岳阳中心城区出租车调价“呼之欲出”      

 近日，本报报道了《中心城区出租车调价方案下月听证》，引起了不少市民和的哥的姐们的讨论。按照现有的计价政策，出租车驾驶员的收入到底如何？他们有何想法？记者展开了调查。

的哥钟师傅：每天工作12小时左右 一月收入最多4000元

家住麻纺厂的钟师傅从事出租车行业已有近10年的时间了，如今他是湘FT504*出租车的副班司机。

钟师傅说，一年下来他跑半年白班、半年晚班，每天的工作时间约为12小时。“无论是白班还是晚班，交给车主的产值是差不多，约250元/班。”钟师傅称，目前他正在跑晚班，工作时间为下午4点到次日凌晨6点，一班下来毛收入大约是400多元，刨开交给车主的250多元产值（其中已含燃油费），剩下进入自己口袋的还有150多元。遇到周五周六生意好的时候，甚至能拿到200元的纯收入，这样下来一个月跑晚班最好收入可拿4000元。“白班生意稍微差一点，跑白班一个月只能拿3000多元。”钟师傅说。

的士车主王师傅：投入10多万承包车辆 每月收入不过5000元

同样是驾驶湘FT504*出租车，作为承包车主的王师傅，收入比其他副班却高出不少。

他给记者算了一笔账单：花十多万承包一台车后，加上副班上交的产值，他每月下来18000元左右。扣除6000元左右/月的燃气费、上交给公司6200元/月的产值，以及每月400多元的维修费、计价器检查费100元、一年一次的车辆检测费100元，剩下最多5000元就是他的纯收入。“这中间还没算交通事故，一旦发生事故，500元以下的由司机自己掏。超过500元的报保险公司，剩下的由司机自负。”王师傅说，这些都是旺季的收入，遇到6月等淡季，收入有时还要打折扣。

物价部门：综合成本上扬成调价主因

据市物价部门工作人员介绍，我市现行的出租车运营价格政策制定于1997年，距今已经有16年，虽然在2006年和2010年进行了局部微调，但整体结构没有变动。“93号汽油16年来涨了2.32元，车用天然气价格也在步步上涨，加上人工、产值等综合成本的上扬，出租车的利润一再下滑。”据物价工作人员称，现行的出租车运营价格为：起步价5元每2公里内，2公里后续程运行价格为1.5元钱每公里；夜间营运时间为每天22时至次日早上5时，全程运费加收20%；低速计时收费为每满8分钟之后加收1元，8分钟之后改为5分钟跳表，每跳表一次加收1元，单程超出10公里按50%收取空驶费。“现在的交通比以前拥堵，我们浪费在等候上的时间越来越多，希望这次调价能考虑提高低速计时收费标准。”的哥付建华表示，提高出租车计价，不仅能在一定程度上补偿营运成本，而且还可以利用经济手手段来促进出租车行业的综合服务水平的提高。