岳阳的士昨日正式调价，过渡期收费标准为——调过表的按新价 未调表的按原价

昨天，出租车调价正式开始，不少出门的市民感觉路上的出租车少了，而就从这天开始，上百辆出租车排队调整计价器，白天起步价调整为6元、夜间起步价为7元。市物价部门表示，12月31日之前，出租车收费实行“双轨制”，即调整过的按调整的收费，未调整的不能按新价收费。

现场：每天可为200台的士调表

拆表、写程序、调时间、试运行……12月18日，位于桐子岭路的市质检局计量所计价器检定室外，几十名的哥正在焦急等候。“今天是出租车运价调整方案公布以来，首次召集各出租车公司的车辆进行调表。”计价器检定室主任杨轼介绍，目前城区的士所用的计价器隶属于两家生产厂家，为了保证调价的准确和及时，他们邀请了厂家技术现场调试。

一名厂家技术人员称，此次城区的士调价，必须先将原有计价程序完全抹除，然后重新写入新开发的计价程序，最后调整计价时间即可。

记者现场发现，技术人员调整一台计价器的时间约为半小时，调整后的计价器由计价器检定室工作人员封上标签，并发放一块新价格公示牌，粘贴在副驾室前方，以便于告知乘客。“按照目前调整速度，每天大约可为200台的士调表，月底即可将中心城区1700多台车全部调完。”杨轼表示，的士调表以公司为单位组织实施，调表现场井然有序，经过数台出租车试行，计价器调表后计价标准符合调价方案的相关规定。

的哥：过渡期“双轨制”收费 担心乘客不买账

12月18日，鸿乐出租车公司的哥徐金所驾驶的湘FT0201出租车，率先完成了计价器调整。

“这次不仅提高了运价，还解决了运营过程中一大难题：计价逢整数，基本杜绝了1元以下的找零现象。”徐金表示，跑了一上午感觉还好，多数乘客知道调价的消息也表示理解。

虽然调价后的运营一帆风顺，但他仍有担忧。“目前出租车收费实行‘双轨制’，即调整过的按新价收费，未调整的则按原价收费，这样的局面容易造成乘客误解，甚至投诉。”他告诉记者，今天上午就有一名乘客质疑前后打车的价格标准不一，经过他的再三解释，乘客才同意付款。

市民：希望缓解 “打车难”问题

调表首日，市民是否嫌贵？昨日下午，记者搭乘已调表的出租车进行体验。

由于大部分市民已通过各种媒体事先了解了调价信息，再加之昨日全天只有200台出租车接受了调表，多数市民的反应比较平淡，表示基本能接受新运价。“城区出租车的起步价确实已经多年未上调了，这次调价幅度也算妥当，没有什么太多的意见。”受访市民朱秋丽认为，如果出租车调价能适当解决“打车难”问题，他也赞同调价。“希望今后出租车的服务也跟随调价一样得到更多提升吧。”而市民汪先生则希望公交能够逐步完善，尽量缓解高峰期市民的出行压力。“打的一般只是应急，平时没事的时候只要有公交的地方我肯定优先坐公交，便宜嘛。”汪先生说。