岳阳四小时到桂林

      12月28日下午，记者用249元买了一张二等座的车票，从岳阳东站登上从北京首发到桂林的G529的高铁，体验平生第一次乘高铁往桂林的时空之旅。

坐其他火车到桂林，耗时至少要11个多小时，并经常晚点。

这趟高铁配置16节车厢，由北京铁路局承担乘务工作。与其他途经岳阳东站的高铁不同，G529在岳阳停留时间足有7分钟之久。所以上车的旅客，大可不必着急忙乱，尽可从容进站信步登车。

据列车长王宝祥介绍，G529是早上8时18分从北京西站始发的，车上的1028定员座位坐上了860多旅客，而特别抢手的828个二等座位已经坐满。当天从岳阳上车的旅客有163人。

也许是首发的原因，每节车厢的开水箱旁边的杯筒中都备有纸杯。卫生间的手纸也有备不空，不像其它已运行的高铁，早已不为旅客配纸杯了。车上的广播却差强人意，一次刚出站便开始报到站了。车过衡阳，车厢两边的屏幕上也不见了气温和时速的飞字提示，也没有下一站的提示。一律变成“欢迎乘坐高铁列车”字样。车长无奈地说车上无法操控字幕。

13时10分从岳阳上车，18时18分到了华灯初放的桂林，也还可以赶上晚饭。但十分令人遗憾的是，这次高铁的回程却不在岳阳停车，尽管岳阳到桂林来回的旅客不少，如想坐高铁回来，只能先坐到衡阳或长沙，再转岳阳，所以有网友戏称这次高铁从岳阳到桂林是有去“无”回！

多么希望铁路方面在下次调图时能让岳阳到桂林的旅客有去有回啊！